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2016/5/14尿素耗量增加原来是这样

收到一些车主朋友反映,说他们在使用车用尿素的过程中,经常会遇到车用尿素溶液耗量增加的情况。针对这种情况,淮北大禹技术工程师也专门咨询了国内知名车用尿素生产厂家的冯经理,让他来为我们解答其中的原因。

据冯经理介绍,“我们最近也收到一些新客户投诉说使用我们的车用尿素溶液过后,耗量增加了。我们后来专门组织了工程队伍去当地实地走访,对问题车辆进行现场拆卸检修。我们发现一个问题,反映尿素耗量大的车辆大多存在是喷嘴堵塞和排气筒大量尿素结晶残留物,氮氧化物触感器表层炭化物积累过多或损坏等问题所导致,这些都是之前客户长期使用劣质尿素和没有定期的对车辆进行保养所导致的。建议各位车主要定期的对车辆的SCR系统进行保养维护(每三个月左右要拆卸尿素喷嘴和氮氧化物触感器下来进行检查清理工作),停车时不要立即断电需通电30秒左右让管道内的尿素溶液排放和回收完毕后才断电拔出钥匙和使用合格的车用尿素溶液。”

 

从相关专业人士处了解到,车用尿素耗量增加主要有以下几方面的原因:

一,尿素溶液本身浓度不标准

1,  尿素溶液的标准在31.8-33.2%之间,过高的尿素浓度容易产生结晶,堵塞尿素管路和尿素喷嘴,更有甚者结晶物堵塞排气管道。

2,  过低的尿素浓度,会使尿素与氮氧化物反应不够充分从而达不到要求,这个时候车辆控制系统会控制尿素系统喷射更多的尿素溶液与尾气进行混合处理,从而使车辆的尾气排放达到标准,从而不使车辆不报警,无形中增加了尿素耗量和导致尿素系统高负荷的运作降低整个系统的使用寿命。

二,使用尿素过程不规范

1,  很多国四车主对尿素存放问题不够重视,脏乱差是普遍现象。脏,尿素罐和储存环境脏;乱,尿素储存容器与其他产品混合堆放;差,存放尿素溶液的容器不规范,容器破损等等。这些问题都会导致外界更多的其他物质,比如空气灰尘,金属物质等等进入尿素溶液中,从而导致尿素管路和尿素喷嘴堵塞,从而增加尿素耗量。

2,  有较少一部分车主,对车用尿素使用认识不够清晰,认为在尿素溶液中加入水,能够有效的减少使用成本。而根据专家解释和诸多实际案例来看,这样往往是得不偿失,加水过后的尿素溶液金属离子会增加,还有水本身的一些不容物杂质,这些都对会尿素泵和尿素喷嘴造成大量伤害,短期会使尿素溶液耗量增加,长期来看,更会使尿素泵和尿素喷嘴乃至整个SCR系统损坏甚至报废。

三,柴油质量过差

国四柴油质量差,这是众所周知的事情,特别是一些偏远地区,柴油质量更是堪忧。过差的柴油质量,会导致排气管老化,催化效果降低,从而导致尿素耗量增加。

那么我们应该怎样避免这些问题呢?

在日常的车辆使用过程中,我们应该做到一准,二慢,三定期。一准,指的是使用正规厂家生产的合格车用尿素产品。二慢,指的是车辆停止后,不要立即断掉整车电源,让车辆原地工作30秒,使残余在催化鼓中的尿素溶液充分与尾气中和尿素管道内的尿素溶液回收完毕,这样简单的操作能很好的减少尿素结晶的问题发生。三定期,指的是定期保养SCR系统,清洁尿素喷嘴和氮氧化物传感器,减少因喷嘴和管路堵塞而影响车辆SCR系统的正常工作,从而造成的尿素过多的浪费。

如果能做到以上几点,我相信您的车辆使用起来会越加畅顺,再也不会因为尿素溶液耗量增加而头痛。

淮北大禹最后提醒广大车主,选购车用尿素的时候一定要选择正规厂家,不要贪图便宜购买一些劣质尿素溶液,这样不管是对环境,还是对车辆本来讲只有百害,而无一利。

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