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2016-5-22用水替代车用尿素,闲置尾气净化装置,靠谱吗?

5月13日上午,市环保局联合交警等部门开展了柴油车环保达标情况路面检查。不到一小时,执法人员逮住了32辆尾气排放超标的柴油大货车。其中,本地牌照14辆,占44%;外地牌照18辆,占56%。记者注意到,这些尾气排放超标的车辆绝大多数为国Ⅲ标准的柴油车,而被查扣的超标排放国Ⅳ标准的柴油车只有一辆。切莫小看这辆国Ⅳ标准的柴油货车,由于该车未启用尾气净化装置,污染程度不比国Ⅲ标准的大货车低。

排放超标柴油货车,几乎都为国Ⅲ标准

“赣BL3××,不合格……”当天上午9时许,在二环东路与李渔东路交叉口,环保执法人员正对过往车辆进行尾气检测。此次检查主要针对排放超标的柴油车,而这一路段正是柴油车最密集的地方。

在现场,环保部门的机动车尾气遥感监测车停在路边,车顶上方有一个像黑板一样的电子显示屏,显示屏上不断变换着数据。距离车子10多米远的位置,安放着尾气采集装置和摄像头。这些仪器采集到的数据和拍摄下的图像,会立即传输到机动车尾气遥感监测车内的电脑上。经电脑判定后,车顶的LED显示屏会出现一组数据,宣布检测结果,整个过程在短短1秒钟内就可以完成。

不到1小时,执法人员检测了234辆柴油车,发现32辆车的尾气排放超标,几乎均为国Ⅲ标准。每发现一辆排放超标车,环保执法人员就通知在前方设卡的交警拦停,对驾驶员进行询问和检查,并当场发放《整改通知书》,要求其在15个工作日内进行维修,然后再去尾气检测站检测。

为节约成本,闲置尾气净化装置被查处

“前方执法人员请注意拦截,这辆柴油大货车尾气严重超标,疑似为国Ⅳ标准,请检查其尾气净化装置有无使用。”上午9时50分,执法人员查获了首辆国Ⅳ标准的超标柴油大货车。

被交警拦停后,驾驶员黄某嘟囔开了:“我这辆车刚保养过,怎么可能尾气超标?”环保执法人员上前查看了车用尿素箱,发现箱盖上沾满黄泥,没有使用过的痕迹。“你这辆货车是国Ⅳ标准的,按规定要使用尾气净化装置,可是你从未使用过。”

“啥是尾气净化装置?我不明白。”黄某一脸懵懂。他告诉记者,就职于金华某物流公司仅10多天,公司将车交给他时并没说过尾气净化装置的问题。“昨天我去加油,加油站的工作人员还问我要不要加车用尿素?我不知道是什么东西,回去问了同行,也没一个人知道。”

“目前已经可以肯定,该公司涉嫌违法。”市环保局工作人员介绍,国Ⅳ标准的柴油货车统一安装了尾气净化装置,而启用该装置就需要使用车用尿素。一些企业和个人为了节省成本,故意闲置尾气净化装置,导致尾气排放比国Ⅲ标准还严重。根据《大气污染防治法》规定,擅自拆除、闲置机动车尾气净化装置的,由环保行政主管部门责令整改,处500~2000元罚款。

使用车用尿素能降低油耗,成本反而更节省

“现在不少物流企业或个人认为,国Ⅳ标准的柴油车要配合使用车用尿素,成本高昂,而实际上正好相反。”市环保局副局长李荣军介绍,按照欧洲汽车工业协会的研究结果,一辆载重40吨的国Ⅳ标准柴油货车,正常使用尾气净化装置行驶100公里,可节约柴油2.8升,折合14.7元,同时多支出车用尿素成本9元。两者相减,可净节约成本5.7元。“要是一年行驶20万公里,一辆车能节约1.14万元。”

“的确如此,从我公司的使用情况来看,正常使用尾气净化装置更节约成本。”金华中宇物流公司副总经理陈节说,去年中宇物流淘汰了43辆黄标车,更新了17辆国Ⅳ标准的柴油货车。起初,他也认同“成本会增加”的观点。后来,他经过测算发现,国Ⅳ标准的货车使用车用尿素,每公里增加的成本仅为几分钱,而油耗降低了5%~8%,总体成本大幅下降。

陈节告诉记者,目前业内有两种“省钱”的办法,一种是用水替代车用尿素,另一种是干脆将尾气净化装置闲置。由于水无法使废气进行还原处理,前者造成的污染排放比国Ⅲ标准的车还要高。若是后者,车载电脑会强制降低发动机功率,导致车辆油耗增大,尾气排放更严重。

陈节提醒同行,保护环境是企业的社会责任,一定要正确使用尾气净化装置,添加合格的车用尿素。千万不要为了省钱,将尾气净化装置闲置,或者用水替代车用尿素。

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